자동차리스 패널티 한눈에 보기

리스 차량이라고 해서 작은 흠집 하나만 생겨도 무조건 돈을 내야 하는 것은 아닙니다. 반대로 내 차처럼 탔다고 생각하고 아무 준비 없이 반납했다가 예상하지 못했던 비용을 확인하는 경우도 있습니다.

사고가 나면 리스 차량은 무조건 손해일까?

리스 차량에서 가장 주의해서 봐야 할 부분 중 하나가 사고입니다. 단순 접촉사고나 정상적으로 수리된 사고가 있다고 해서 모든 리스 차량에 동일한 패널티가 발생하는 것은 아닙니다.

문제는 사고 규모가 커지면서 차량의 중고차 가치가 실질적으로 크게 떨어지는 경우입니다.

약정주행거리 넘으면 어떻게 될까?

자동차리스 계약서를 보면 연간 약정주행거리가 정해져 있는 경우가 많습니다.

연간 1만km, 2만km, 3만km 등 계약할 때 선택한 주행거리와 실제 만기 시점의 누적 주행거리를 비교하게 됩니다.

문콕·스크래치·휠 손상도 패널티가 나올까?

몇 년 동안 차량을 운행하면 생활 흠집이 생길 수밖에 없습니다. 그래서 작은 스크래치 하나가 있다고 해서 무조건 동일한 비용을 청구한다고 생각할 필요는 없습니다.

다만 금융사가 정한 정상적인 사용 범위를 넘어선 손상이 있다면 원상복구 비용 등이 발생할 수 있습니다.

자동차리스에서 가장 큰 패널티는 중도해지일 수 있습니다

사고나 주행거리보다 훨씬 큰 비용이 발생할 수 있는 것이 계약기간을 채우지 못하고 차량을 정리하는 경우입니다.

예를 들어 60개월 계약을 했는데 24개월 정도 운행한 뒤 차량이 필요 없어졌다고 해서 남은 리스료만 단순히 계산해서 계약이 종료되는 것은 아닙니다.

튜닝한 리스 차량도 그냥 반납할 수 있을까?

휠을 바꾸거나 서스펜션을 교체하고 외장 파츠를 장착하는 등 차량을 출고 당시 상태와 다르게 변경했다면 반납 전에 반드시 확인해야 합니다.

리스료가 싸다고 무조건 좋은 견적은 아닙니다

최근 자동차리스 견적을 보면 잔존가치를 높게 설정해 월 리스료를 낮춘 상품도 볼 수 있습니다.

당장 매달 내는 금액만 보면 굉장히 저렴해 보일 수 있습니다. 하지만 리스는 월 납입금 하나만 보고 판단하면 안 됩니다.

반납할 계획이라면 차량 상태와 주행거리, 사고이력 등 반납조건을 더 꼼꼼하게 관리할 필요가 있습니다.

패널티가 크다면 반납보다 인수가 나을 수도 있습니다

리스 만기가 다가오면 무조건 차량을 반납해야 하는 것은 아닙니다. 계약조건에 따라 차량을 인수할 수 있는 상품이라면 반납과 인수 중 어느 쪽이 유리한지 계산해볼 필요가 있습니다.

자동차리스 계약 전에 꼭 확인할 7가지

자동차리스 패널티 자주 묻는 질문

자동차리스, 월 리스료보다 중요한 게 있습니다