ALL-NEW LEXUS ES8세대 렉서스 올 뉴 ES 국내 공식 출시

국내 라인업은 전륜구동 전기차 ES 350e, 사륜구동 전기차 ES 500e, 6세대 하이브리드 시스템을 적용한 ES 350h와 ES 350h AWD로 구성됩니다. 세부 트림까지 포함하면 전기차 5개, 하이브리드 4개 등 총 9개 그레이드입니다.

PRICE LIST신형 렉서스 ES 국내 판매가격

올 뉴 ES는 전기차인 ES 350e 프리미엄이 7,160만원으로 가장 낮은 시작 가격을 갖췄습니다. 하이브리드 모델은 ES 350h 프리미엄이 7,290만원부터 시작하며, 모든 가격은 부가가치세 포함 및 개별소비세 5% 기준입니다.

BEV LINE-UPES 350e와 ES 500e 전기차 성능

DIRECT4 AWD347마력 ES 500e 사륜구동

ES 500e는 전륜과 후륜에 각각 이액슬(eAxle)을 적용하고 렉서스의 전동식 사륜구동 시스템인 DIRECT4를 탑재했습니다. 시스템 합산 최고출력은 347마력이며, 전륜 227마력과 후륜 120마력의 출력을 주행 상황에 맞춰 정밀하게 배분합니다.

DIRECT4는 가속과 감속, 코너링 상황에 따라 앞뒤 구동력을 제어해 강력한 성능과 안정적인 움직임을 함께 제공합니다. ES 500e 프리미엄은 복합 기준 435km, 럭셔리는 휠과 사양 차이에 따라 415km의 1회 충전 주행거리를 확보했습니다.

HEV LINE-UP6세대 하이브리드 시스템과 E-Four AWD

신형 ES 350h에는 소형화와 경량화를 거친 6세대 2.5리터 하이브리드 시스템이 탑재됩니다. 파워 컨트롤 유닛과 트랜스액슬 설계를 개선해 가속 응답성을 높이면서도 렉서스 ES 특유의 정숙하고 부드러운 주행 감각을 유지했습니다.

차체가 이전 세대보다 커졌음에도 ES 350h는 복합연비 19.4km/L를 기록했습니다. 새롭게 추가된 ES 350h AWD에는 ES 하이브리드 최초로 E-Four 시스템이 적용되며, 복합연비는 18.3km/L입니다.

NEW GA-K PLATFORM전기차와 하이브리드를 모두 고려한 플랫폼

올 뉴 ES에는 전기차와 하이브리드 파워트레인을 모두 수용할 수 있도록 새롭게 설계한 GA-K 플랫폼이 적용됐습니다. 차체 전방과 바닥, 후방의 강성을 강화해 불필요한 진동을 줄이고 조향 응답성과 부드러운 가감속 성능을 높였습니다.

프런트 서스펜션은 마찰을 줄이고 노면 충격을 부드럽게 흡수하도록 개선됐으며, 후륜에는 ES 최초로 5링크 멀티링크 서스펜션을 적용했습니다. 전자제어 서스펜션인 AVS도 적용해 편안한 승차감과 선회 안정성을 함께 강화했습니다.

• 전기차와 하이브리드를 함께 고려해 새롭게 설계된 GA-K 플랫폼
• 차체 전방·바닥·후방의 강성을 높여 진동과 불필요한 움직임 감소
• 마찰 저감을 통해 노면 충격 흡수 성능을 높인 프런트 서스펜션
• ES 최초로 적용된 5링크 멀티링크 리어 서스펜션
• 주행 상황에 따라 감쇠력을 제어하는 AVS 전자제어 서스펜션

DESIGN & DIMENSIONS더 길고 넓어진 프리미엄 세단

이전 세대와 비교하면 전장은 165mm, 전폭은 55mm, 휠베이스는 80mm 늘어났습니다. 차체 비율이 더욱 안정적으로 바뀌었으며, 늘어난 휠베이스를 바탕으로 뒷좌석 레그룸과 실내 거주성도 개선됐습니다.

ES 350e VIP비즈니스 의전까지 고려한 리어 컴포트 패키지

FAQ신형 렉서스 ES 자주 묻는 질문

OPEN ESTIMATE VIEW선택의 폭을 넓힌 렉서스의 대표 세단

올 뉴 ES는 단순한 디자인 변경을 넘어 플랫폼, 파워트레인과 실내 공간을 모두 새롭게 구성한 완전변경 모델입니다. 효율성이 높은 ES 350h와 ES 최초의 전기차 ES 350e, 강력한 사륜구동 ES 500e까지 갖추면서 프리미엄 전동화 세단을 찾는 고객에게 다양한 선택지를 제공합니다.

특히 ES 350e는 7,160만원의 시작 가격과 478km의 주행거리를 확보해 수입 프리미엄 전기 세단 시장에서 경쟁력 있는 선택지가 될 전망입니다. 기존 렉서스 ES가 갖고 있던 정숙성과 편안한 승차감을 선호했다면 이번 신형 모델의 하이브리드와 전기차를 함께 비교해 볼 만합니다.