제네시스 GV90 초대형 전기 SUV 신기술 공개, 코치 도어·루프 에어백·출시 정보 총정리

제네시스 GV90은 어떤 초대형 전기 SUV인가요?

GV90은 제네시스가 개발한 초대형 플래그십 전기 SUV입니다.

일반적인 전기 SUV가 배터리 효율과 주행거리, 실내 공간 등을 중심으로 개발된다면 GV90은 여기에 고급 승차감과 차체 안전성, 새로운 승하차 방식까지 결합한 것이 특징입니다.

GV90 개발 과정에서는 차체 구조, 전동화 플랫폼, 디자인, 주행 성능이라는 네 가지 핵심 분야가 중점적으로 다뤄졌습니다.

특히 B필러를 없앤 차체 구조와 평평한 실내 바닥은 기존 SUV의 공간 설계에서 한 단계 더 나아가려는 시도로 볼 수 있습니다.

제네시스 GV90, B필러 없는 코치 도어가 특별한 이유

GV90에서 가장 눈에 띄는 기술은 네오룬 아치 게이트입니다.

일반적인 자동차에는 앞문과 뒷문 사이에 B필러라고 불리는 차체 기둥이 있습니다. 이 기둥은 차체 강성을 확보하고 측면 충돌이나 전복 상황에서 승객을 보호하는 역할을 합니다.

하지만 GV90은 B필러를 없애고 앞문과 뒷문을 독립적으로 열 수 있도록 설계했습니다.

도어가 열리면 중앙 기둥이 없는 넓은 공간이 만들어지기 때문에 일반적인 SUV와는 다른 개방감을 제공합니다.

70kg 도어를 움직이는 듀얼 모션 힌지

제네시스는 무거운 코치 도어를 안정적으로 작동시키기 위해 듀얼 모션 힌지를 개발했습니다.

이 기술에는 산업용 로봇 등에 사용되는 리니어 모션 가이드의 원리가 응용됐습니다.

약 70kg에 이르는 도어를 부드럽게 움직이면서 실내 공간을 침범하지 않도록 설계한 것이 특징입니다.

또한 도어 상단과 하단의 잠금장치를 동시에 제어하는 기술을 적용해 도어를 안정적으로 고정할 수 있도록 했습니다.

B필러를 없앤 GV90, 차체 강성과 안전성은 어떻게 확보했을까?

B필러가 없는 차량은 넓은 개방 공간을 확보할 수 있지만, 차체 강성을 유지하기 위한 별도의 설계가 필요합니다.

제네시스는 이를 해결하기 위해 히든 롤케이지와 듀얼 스틸 빔을 결합했습니다.

고강도 스틸 튜브를 적용한 히든 롤케이지

히든 롤케이지는 차체 골격 내부에 고강도 스틸 튜브를 배치해 차체 강성을 보강하는 구조입니다.

여기에 도어 내부의 듀얼 스틸 빔을 결합해 측면 충돌과 전복 상황에 대응하도록 설계했습니다.

제네시스는 이 구조가 전복 상황에서 14톤포스(tf) 이상의 하중을 견딜 수 있도록 개발됐다고 밝혔습니다.

충돌 시 차체 움직임을 고려한 슬라이드 어웨이

GV90에는 충돌 에너지의 전달 방향과 차체 움직임을 고려한 슬라이드 어웨이 설계도 적용됐습니다.

차량이 충돌했을 때 차체가 어떤 방향으로 움직일지를 계산해 승객에게 전달되는 충격을 관리하려는 기술입니다.

특히 3톤이 넘는 초대형 전기 SUV에서는 큰 차체와 무게를 고려한 충돌 안전 설계가 중요합니다.

이러한 기술은 새로운 차체 구조에서도 승객 보호 성능을 확보하기 위한 개발 방향을 보여줍니다.

GV90 전용 전동화 플랫폼 eMP, 실내 공간은 어떻게 달라질까?

GV90에는 플래그십 전기차를 위한 전용 전동화 플랫폼 eMP가 적용됐습니다.

전기차는 내연기관 차량과 달리 엔진과 변속기 배치에서 비교적 자유롭지만, 대형 배터리와 공조 장치, 전장 부품을 효율적으로 배치하는 것이 중요합니다.

GV90은 이러한 전동화 구조를 활용해 실내 공간을 넓고 평평하게 설계했습니다.

바닥 턱을 없앤 풀 플랫 플로어

GV90은 공조기를 차량 전방으로 이동시키는 방식으로 실내 바닥의 턱을 없앤 풀 플랫 플로어를 구현했습니다.

실내 바닥이 평평하면 탑승자의 발 공간을 구성하기에 유리하고, 뒷좌석의 개방감과 이동 편의성을 높일 수 있습니다.

특히 초대형 전기 SUV는 차체가 큰 만큼 공간을 어떻게 활용하는지가 중요합니다.

GV90은 단순히 차체 크기를 키우는 것에서 나아가 전동화 플랫폼의 장점을 활용해 실내 구조 자체를 새롭게 구성한 것이 특징입니다.

제네시스 GV90 루프 에어백, 전복 상황에서 승객을 보호하는 기술

GV90에는 전복 상황에 대응하기 위한 루프 에어백 기술이 적용됐습니다.

제네시스는 이를 세계 최초 기술로 소개했으며, 전복이 감지되면 약 0.08초 만에 에어백이 펼쳐지도록 설계했다고 밝혔습니다.

루프 에어백은 차량이 뒤집히는 상황에서 승객을 보호하기 위한 안전장치입니다.

180도 전복 시험과 실차 평가

제네시스는 루프 에어백과 차체 안전 기술을 검증하기 위해 180도 회전 전복 시험을 진행했습니다.

또한 실차 40대를 활용한 파괴 평가를 실시하며 다양한 상황에서 안전 기술이 어떻게 작동하는지 확인했습니다.

새로운 차체 구조와 안전장치를 함께 개발했다는 점에서 GV90의 안전 기술은 중요한 특징으로 볼 수 있습니다.

3톤이 넘는 초대형 전기 SUV, GV90의 승차감과 주행 성능

초대형 전기 SUV는 큰 차체와 배터리 무게로 인해 차량의 움직임을 정교하게 제어하는 것이 중요합니다.

GV90은 차체 움직임을 안정적으로 관리하기 위해 여러 주행 기술을 결합했습니다.

급가속 시 차체 들림 현상을 줄이는 안티 리프트

차량이 급가속하면 무게중심 이동으로 인해 앞부분이 들리는 현상이 발생할 수 있습니다.

GV90은 이러한 움직임을 억제하기 위해 안티 리프트 성능을 개선했습니다.

제네시스는 관련 성능을 19.5% 높였다고 밝혔습니다.

이를 통해 큰 차체를 가진 전기 SUV에서도 가속 상황의 차체 움직임을 보다 안정적으로 관리하도록 설계했습니다.

멀티 챔버 에어 서스펜션과 전자제어 쇽업소버

GV90에는 멀티 챔버 에어 서스펜션과 전자제어 쇽업소버가 적용됐습니다.

에어 서스펜션은 공기압을 활용해 차체 움직임과 승차감을 조절하는 장치입니다.

전자제어 쇽업소버와 결합하면 주행 상황에 따라 차량의 움직임을 세밀하게 제어할 수 있습니다.

듀얼 e-LSD로 주행 안정성 강화

GV90에는 듀얼 e-LSD도 적용됐습니다.

e-LSD는 좌우 바퀴의 구동력 전달을 제어해 주행 안정성과 코너링 성능을 보조하는 기술입니다.

초대형 SUV에서 이러한 기술은 차체 크기와 무게로 인한 움직임을 관리하는 데 도움이 될 수 있습니다.

제네시스 GV90 실내 디자인, 고급 소재와 정숙성까지 강화

GV90은 제네시스의 플래그십 전기 SUV인 만큼 실내 소재와 감성 품질에도 공을 들였습니다.

울 캐시미어와 천연 우드 적용

GV90 실내에는 울 캐시미어와 천연 우드 등 고급 소재가 사용됐습니다.

탑승자가 직접 접하는 소재의 질감과 실내 분위기를 중요하게 고려한 구성입니다.

달항아리에서 영감을 받은 곡면 디자인

GV90은 한국의 달항아리에서 영감을 받은 부드러운 곡면을 디자인에 반영했습니다.

제네시스는 레이저 가공 기반의 컷리스 공법을 활용해 이음매가 두드러지지 않는 표면을 구현했습니다.

이를 통해 차체의 부드러운 곡선과 고급스러운 이미지를 강조했습니다.

모터 소음 저감과 차음 글라스

전기차는 엔진 소음이 없는 대신 모터 소음과 노면 소음, 풍절음 등이 상대적으로 두드러질 수 있습니다.

GV90은 모터 소음의 원인을 40% 줄이고 모든 유리에 차음 글라스를 적용했습니다.

제네시스는 이를 통해 플래그십 세단 G90을 웃도는 수준의 정숙성을 확보했다고 설명했습니다.

실제 주행 환경에서는 노면과 속도, 타이어 등에 따라 실내 소음이 달라질 수 있지만, 정숙성을 중요하게 고려한 설계라는 점은 분명합니다.

제네시스 GV90 초대형 전기 SUV, 핵심 기술 종합 정리

GV90은 새로운 전동화 플랫폼과 차체 구조, 안전 기술, 승차감, 실내 고급감을 함께 고려해 개발된 플래그십 전기 SUV입니다.

특히 B필러리스 코치 도어와 전용 전동화 플랫폼은 기존 SUV와 차별화되는 GV90의 대표적인 특징입니다.

여기에 루프 에어백과 차체 보강 기술을 결합해 새로운 구조에서도 안전성을 확보하려는 방향을 보여줬습니다.

주행 성능 역시 초대형 차체를 안정적으로 제어하는 데 중점을 뒀으며, 실내에는 고급 소재와 정숙성 기술을 적용해 플래그십 모델의 성격을 강화했습니다.

제네시스 GV90 전기 SUV 자주 묻는 질문