싼타페는 왜 벌써 페이스리프트를 준비할까?

현재 판매되는 5세대 싼타페 MX5가 처음 공개된 것은 2023년입니다.

당시 싼타페는 이전 모델의 디자인을 조금 다듬는 수준이 아니라 차량의 성격 자체를 완전히 바꿨습니다.

부드러운 도심형 SUV에 가까웠던 이전 싼타페와 달리 MX5에서는 차체를 상당히 각지게 만들고 긴 휠베이스와 넓은 실내 공간을 강조했습니다.

특히 전면과 후면에 H자를 형상화한 조명을 적용하면서 멀리서 보더라도 싼타페라는 것을 알아볼 수 있는 강한 디자인을 선택했습니다.

문제는 그만큼 호불호도 강했다는 점입니다.

전면부와 옆모습에 대해서는 비교적 긍정적인 평가가 많았지만, 테일게이트 아래쪽에 낮게 배치한 후면 테일램프는 출시 이후 꾸준히 의견이 갈렸습니다.

이번 페이스리프트 테스트카에서 후면부까지 상당한 변화가 확인되는 이유도 여기에 관심이 모이는 이유입니다.

일반적인 페이스리프트라면 범퍼와 램프 정도를 다듬는 경우가 많지만, 현재 포착되고 있는 싼타페는 앞뒤 인상이 모두 달라질 가능성을 보여주고 있습니다.

2027 싼타페 전면 디자인은 어떻게 바뀔까?

먼저 전면부부터 살펴보면 현행 싼타페와 분위기가 상당히 달라질 것으로 보입니다.

최근 포착된 테스트카에서는 기존의 큼직한 H자형 램프 구성이 변화하고 보다 얇은 형태의 헤드램프와 새로운 주간주행등이 적용되는 모습이 확인되고 있습니다.

특히 주간주행등은 전면부 양쪽에서 세로 방향을 강조하는 형태로 변화하는 것으로 보입니다.

그릴과 범퍼 구성 역시 현행 싼타페보다 깔끔하게 정리되는 방향입니다.

현행 MX5가 각지고 강한 오프로더 이미지를 강조했다면 페이스리프트에서는 기본적인 박스형 차체는 유지하면서 전면부를 조금 더 세련되게 다듬는 방향으로 변화할 가능성이 있습니다.

현대자동차가 최근 신차에서 보여주고 있는 새로운 디자인 흐름이 싼타페에도 반영될 것인지도 관심을 가져볼 부분입니다.

논란이 많았던 싼타페 후면 디자인도 달라진다

이번 싼타페 페이스리프트에서 가장 관심이 집중되는 부분은 오히려 전면보다 후면입니다.

현행 싼타페 MX5의 후면을 보면 테일램프가 일반적인 SUV보다 상당히 낮은 위치에 배치돼 있습니다.

넓은 테일게이트 개방 면적과 공간 활용을 고려한 설계였지만, 디자인 측면에서는 출시 이후 계속해서 의견이 엇갈렸던 부분입니다.

최근 포착된 페이스리프트 테스트카에서는 이 부분이 확실히 달라지는 모습입니다.

위장막 사이로 확인되는 후면 램프는 기존처럼 범퍼 가까이에 낮게 가로로 배치되는 형태가 아니라 차체 양쪽을 따라 세로 방향으로 올라오는 구성을 보여주고 있습니다.

이 변화가 그대로 양산형까지 이어진다면 현행 싼타페에서 가장 호불호가 컸던 부분이 사실상 완전히 달라지는 셈입니다.

테일램프 위치가 올라가면 차량 후면의 시각적인 무게 중심 역시 달라집니다.

현재 모델에서는 테일램프가 낮게 위치하면서 테일게이트 중앙의 빈 공간이 상당히 크게 보이는데, 새로운 세로형 램프가 적용되면 후면부가 지금보다 안정적으로 보일 가능성이 있습니다.

다만 최종 램프 그래픽과 범퍼 디자인은 위장막이 벗겨진 양산형 차량이 공개돼야 정확하게 확인할 수 있습니다.

싼타페 페이스리프트 실내도 크게 바뀔까?

이번 부분변경은 외관만 바뀌는 것이 아닐 가능성이 높습니다.

해외에서 포착된 개발 차량에서는 현행 싼타페와 다른 대시보드와 디스플레이 구성이 확인되고 있습니다.

현재 싼타페는 계기판과 인포테인먼트 화면을 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이를 사용하고 있습니다.

반면 페이스리프트 테스트카에서는 보다 독립적인 형태의 대형 중앙 디스플레이가 적용된 모습이 포착됐습니다.

여기에 현대자동차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템인 PLEOS Connect가 적용될 가능성도 해외에서 계속 거론되고 있습니다.

PLEOS Connect는 Android Automotive OS 기반으로 개발되는 새로운 차량용 인포테인먼트 시스템입니다.

따라서 실제 적용된다면 단순히 화면 크기가 커지는 수준이 아니라 싼타페에서 사용하는 소프트웨어와 사용자 인터페이스 자체가 달라질 수 있습니다.

새로운 형태의 스티어링 휠과 조작계 역시 테스트 차량에서 확인되고 있어 실내 변화 폭도 일반적인 페이스리프트보다 클 가능성이 있습니다.

2027 싼타페 페이스리프트 출시일과 하이브리드는?

가장 궁금한 것은 역시 출시 시기입니다.

현재 해외에서는 싼타페 페이스리프트가 2026년 말에서 2027년형 모델로 등장할 가능성을 높게 보고 있습니다.

다만 국내 시장의 정확한 공개일과 사전계약 일정은 아직 현대자동차가 공식 발표하지 않았습니다.

파워트레인 역시 관심을 가져볼 부분입니다.

특히 국내에서 싼타페를 알아보는 소비자라면 가솔린 모델보다 하이브리드가 어떻게 바뀌는지가 더욱 궁금할 수밖에 없습니다.

현재 싼타페 하이브리드는 1.6리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 시스템을 사용하고 있습니다.

페이스리프트 이후 하이브리드 시스템의 세부 제원이 어떻게 달라질지는 아직 국내 양산형 기준으로 확정되지 않았습니다.

해외에서는 EREV를 비롯한 추가 전동화 파워트레인에 대한 보도도 나오고 있지만, 적용 시장과 출시 시기가 동일하지 않을 수 있기 때문에 국내 싼타페 페이스리프트의 확정 사양으로 받아들이기는 이릅니다.

가격 역시 아직 공개되지 않았습니다.

외관과 실내의 변화 폭이 상당한 만큼 가격 조정 가능성은 있지만, 현재 단계에서 구체적인 인상 금액을 이야기하기보다는 실제 트림과 기본사양이 공개된 이후 비교하는 것이 정확합니다.

이번 싼타페 페이스리프트가 주목받는 이유

사실 페이스리프트 차량이 이렇게 일찍부터 관심을 받는 경우는 흔하지 않습니다.

그런데 이번 싼타페는 조금 다릅니다.

현행 MX5의 디자인 자체가 워낙 파격적이었고, 특히 후면 디자인을 두고 소비자들의 의견이 크게 나뉘었던 만큼 현대자동차가 부분변경에서 어떤 답을 내놓을지 관심이 집중되고 있기 때문입니다.

현재까지 포착된 테스트카만 놓고 보면 단순히 범퍼 모양만 조금 바꾸는 정도의 변화는 아닐 가능성이 높습니다.

전면부 램프 구성이 달라지고 후면 테일램프의 위치와 방향이 바뀌며, 실내에서도 새로운 디스플레이와 인포테인먼트 시스템이 테스트되고 있습니다.

말 그대로 얼굴부터 뒷모습, 실내까지 손을 보는 셈입니다.

현재 싼타페 구매를 고민하고 있는 소비자라면 그래서 더욱 신경 쓰일 수밖에 없는 모델입니다.

다만 아직 양산형 차량이 정식으로 공개된 것은 아닙니다. 앞으로 위장막이 조금씩 벗겨지고 현대자동차가 공식 정보를 발표하면 디자인뿐 아니라 하이브리드 제원과 출시일, 가격까지 보다 명확하게 확인할 수 있을 것으로 보입니다.