BMW 5시리즈가 벌써 페이스리프트?

현재 판매되는 BMW 5시리즈는 코드명 G60으로 불리는 8세대 모델입니다.

2023년 처음 공개됐기 때문에 국내 소비자 입장에서는 아직 신차라는 느낌이 강합니다.

하지만 자동차 제조사는 실제 차량이 출시되기 훨씬 전부터 후속 모델이나 부분변경 모델을 개발합니다.

BMW 역시 현재 5시리즈의 부분변경 모델인 이른바 LCI를 준비하고 있습니다.

LCI는 Life Cycle Impulse의 약자로 BMW가 페이스리프트 모델을 표현할 때 사용하는 명칭입니다.

최근 해외에서 포착된 차량은 5시리즈 투어링 모델입니다.

차량 곳곳이 위장막으로 가려져 있지만 전면부와 실내에서 기존 5시리즈와 다른 요소들이 확인되고 있습니다.

BMW 5시리즈 페이스리프트 디자인은 어떻게 바뀔까?

최근 BMW 신차를 보면 디자인 방향이 조금씩 달라지고 있습니다.

대표적인 변화가 Neue Klasse 디자인입니다.

기존 BMW의 특징을 그대로 유지하면서도 차체 표면을 보다 단순하게 정리하고 헤드램프와 키드니 그릴의 형태를 새롭게 해석하는 방식입니다.

5시리즈 페이스리프트 테스트카에서도 이러한 변화의 흔적을 찾아볼 수 있습니다.

현재 포착된 차량을 보면 전면부 위장막이 집중적으로 적용돼 있으며 헤드램프와 그릴 주변 디자인이 현행 모델과 달라질 가능성이 있습니다.

다만 아직 테스트 단계인 만큼 양산차의 최종 디자인을 지금 단정하기는 어렵습니다.

페이스리프트 모델인 만큼 차체 전체의 기본적인 비율과 형태는 현행 G60 5시리즈를 유지할 가능성이 높습니다.

대신 헤드램프와 키드니 그릴, 범퍼, 후면 그래픽 등의 변화로 새로운 BMW 디자인 언어를 적용하는 방식이 예상됩니다.

진짜 변화는 실내에 있다

이번 5시리즈 페이스리프트에서 가장 큰 변화가 예상되는 부분입니다.

현재 5시리즈 실내는 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 중앙 디스플레이를 하나로 연결한 BMW 커브드 디스플레이를 사용합니다.

하지만 페이스리프트 모델에서는 이 구성이 크게 달라질 가능성이 있습니다.

최근 포착된 테스트카의 실내에서는 BMW가 Neue Klasse 계열 차량에 적용하고 있는 새로운 대시보드와 디스플레이 구조가 확인되고 있습니다.

핵심은 BMW Panoramic iDrive입니다.

기존처럼 운전자 앞에 커다란 계기판을 배치하는 방식에서 벗어나 전면 유리 하단 영역을 활용해 다양한 정보를 표시하는 새로운 인터페이스입니다.

출처 : carcoops

중앙에는 별도의 대형 디스플레이가 배치되고 운전자는 주행에 필요한 핵심 정보를 보다 높은 위치에서 확인할 수 있도록 구성됩니다.

BMW는 이미 이 시스템을 차세대 차량뿐 아니라 기존 모델 라인업에도 확대하고 있습니다.

2026년 공개된 신형 7시리즈 역시 Neue Klasse 기술을 받아들이면서 Panoramic iDrive와 BMW Operating System X를 적용했습니다.

따라서 5시리즈 역시 페이스리프트를 통해 BMW의 새로운 디지털 환경으로 넘어갈 가능성이 높습니다.

BMW Panoramic iDrive, 뭐가 다른 걸까?

이름만 보면 단순히 화면이 하나 더 추가되는 것처럼 생각할 수 있습니다.

하지만 BMW가 그리고 있는 방향은 조금 다릅니다.

BMW Panoramic Vision은 운전자 앞쪽부터 조수석 방향까지 전면 유리 하단 영역에 정보를 표시하는 방식입니다.

속도처럼 운전자에게 반드시 필요한 정보는 운전석 쪽에 배치하고 날씨나 음악 등 다른 정보는 사용자가 원하는 방식으로 구성할 수 있습니다.

여기에 중앙 디스플레이와 새로운 스티어링 휠, 필요에 따라 3D 헤드업 디스플레이 등이 함께 작동합니다.

전체 시스템의 기반은 BMW Operating System X입니다.

결국 기존 5시리즈의 커브드 디스플레이 중심 실내와 비교하면 운전자가 정보를 확인하고 차량을 조작하는 방식 자체가 상당히 달라지는 셈입니다.

520i·530i·i5도 계속 나올까?

국내 소비자에게는 디자인만큼 파워트레인도 중요합니다.

현재 국내 BMW 5시리즈는 가솔린과 디젤을 비롯해 다양한 선택지가 있으며 순수 전기 모델인 i5도 함께 판매되고 있습니다.

페이스리프트 역시 하나의 파워트레인으로 통일하기보다는 내연기관과 플러그인 하이브리드, 순수 전기차를 함께 운영하는 방향이 유력합니다.

다만 어떤 엔진과 트림이 국내에 들어올지는 아직 확정되지 않았습니다.

특히 BMW가 Neue Klasse 기술을 기존 차량에 빠르게 적용하고 있는 만큼 i5의 배터리와 전기차 관련 기술 변화도 앞으로 살펴봐야 할 부분입니다.

실제로 2026년 공개된 신형 i7에는 BMW의 6세대 원통형 배터리 셀 기술이 적용되면서 전기 주행거리 개선이 이뤄졌습니다.

다만 이러한 기술이 5시리즈 및 i5 페이스리프트에 어떤 형태로 적용될지는 BMW의 공식 발표를 기다려야 합니다.

BMW 5시리즈 페이스리프트 출시일은?

아직 BMW가 5시리즈 페이스리프트의 공식 공개일이나 판매 일정을 발표한 상태는 아닙니다.

해외에서는 테스트 차량이 지속적으로 포착되고 있으며 2027년을 전후한 생산 및 출시 가능성이 거론되고 있습니다.

다만 개발 일정은 변경될 수 있기 때문에 현시점에서 정확한 월까지 단정하기는 어렵습니다.

국내 출시 일정 역시 아직 알려지지 않았습니다.

BMW 5시리즈는 국내 수입차 시장에서 판매 비중이 상당히 높은 모델인 만큼 글로벌 출시가 시작된다면 국내 도입 가능성도 높게 볼 수 있습니다.

다만 국내에 어떤 파워트레인과 트림이 먼저 들어올지는 별개의 문제입니다.

향후 BMW의 공식 발표와 BMW코리아의 국내 출시 계획을 확인할 필요가 있습니다.

그렇다면 현행 BMW 5시리즈 지금 사도 될까?

페이스리프트 소식이 나오면 현재 5시리즈를 알아보던 소비자에게 가장 고민되는 부분입니다.

조금 더 기다렸다가 신형을 사야 할까요?

아니면 할인 조건이 좋은 현행 5시리즈를 사는 것이 나을까요?

여기에는 정답이 하나로 정해져 있지는 않습니다.

신형 디자인과 새로운 Panoramic iDrive가 중요하다면 페이스리프트의 공식 발표까지 기다려보는 것도 방법입니다.

특히 이번에는 실내 인터페이스 변화 가능성이 크기 때문에 단순히 범퍼 모양만 달라지는 일반적인 부분변경보다 신형을 기다릴 이유가 조금 더 있습니다.

반대로 차량 가격과 실제 구매 조건을 중요하게 생각한다면 이야기가 달라집니다.

신차가 출시되면 초기에는 할인이나 금융 조건이 지금보다 제한적일 수 있고, 반대로 세대교체나 부분변경을 앞둔 현행 모델은 재고 상황에 따라 프로모션이 커지는 경우가 있습니다.

특히 BMW는 같은 5시리즈라도 520i, 530i, 523d, i5 등 트림과 재고에 따라 실제 구매 조건의 차이가 상당히 크게 발생할 수 있습니다.